第144章 “银河号”事件(第2页)

随即肖少将大声给指挥部的同仁们喊道：“同志们，这次我们要让敌人自己尝尝93年银河号的滋味，同时也是我们雪耻的机会，大家有没有信心。”

“有”“保证完成任务”

局座看着肖少将的战前动员也是十分满意，而肖少将口中的“银河号”事件他也是知晓的，这可以说是我国最为耻辱的时刻。

93年7月7日，‘银河号’货轮装满出口的文具、五金零件、机械配件等等货物，从天津起锚出发，驶向中东地区的一些国家，进行正常的贸易往来。

可在途中，‘银河号’遭遇了米军要求登船检查，对外宣称得到准确的情报船上装有违禁品。而我国船员为了扞卫国土不被践踏，拒绝米军登船检查。而米军动用了手段关闭了船只上的gps系统，阻止我们的货轮离开。这也是为什么我国大力发展北斗系统的起因，gps是被米国牢牢控制在手中的。，

‘银河号’被困在霍尔木兹海峡口外的公海上，等待救援。而被困的船员们更是打起十二分的精神应对最坏的情况发生。当时的月份在那片海域上是酷暑，船体的温度甚至高达五六十摄氏度。

‘银河号’上的物资也所剩无几，本来‘银河号’是要在迪拜补充生活物资和燃油的。可迪拜在米国的强压之下，拒绝了‘银河号’进港的请求。

因此船员们只能节衣缩食，在五十多度的高温下，连冷气都不舍得打开。最后‘银河号’霍尔木兹海峡口停了足足有22天，船员们更别说吃饱了，喝水都是个大问题。

一些船员还中暑导致高烧不退，缺医少药。最后我国担心船员的生命安全，最终只能被迫接受了米方的检查，同时邀请了第三方与华夏、米国一起登船，约定在阿曼港实施检查。

当时我国的检查组负责人沙祖康十分无奈，更是感觉到窝囊，在当时的总结事件中。沙祖康足足用了17个“窝囊”发泄心中的不愤。