第338章 直升机发动机和战斗机发动机的区别！(第2页)

过了许久，李博士终于抬起头来，脸上充满了兴奋和激动。

“周部长，有了这些资料，我有信心将复合材料的研制时间，压缩到半年以内！”

半年！

这个时间，比之前又缩短了！

周部长眼中闪过一丝喜色：“好！李博士，我相信你！”

接着，白杨又看向江望川：“江同志，关于发动机的问题，我也有些想法。”

江望川抬头看向白杨，眼中带着一丝期待。

“江同志，您刚才说，发动机的制造，确实短期内不可能实现。但是，我们可以换一种思路。”

“换一种思路？”江望川有些疑惑。

“周部长，各位同志，”白杨的声音再次响起，带着一种不容置疑的坚定，“关于发动机，我有一个初步的设想，那就是采用模块化设计理念。”

“模块化设计？”周部长眉头一挑，这个词，他还是第一次听说。

“没错，”白杨点了点头，“所谓模块化设计，就是将发动机分解成若干个独立的模块，每个模块负责不同的功能。这样一来，我们可以根据不同的需求，灵活地组合这些模块，从而得到不同性能的发动机。”

他再次拿起粉笔，在白板上画出了一个更加详细的示意图。

“比如，我们可以设计一个核心机模块，它负责产生高温高压燃气。然后，我们可以设计不同的功率涡轮模块，来适应不同的直升机需求。轻型直升机，可以使用较小的功率涡轮模块；重型直升机，可以使用较大的功率涡轮模块。”

“甚至，我们还可以设计不同的减速器模块，来适应不同的旋翼转速需求。”

白杨的讲解，条理清晰，逻辑严密，让在座的每一个人都听得入了迷。

“这样做的好处是什么？”纪首长忍不住问道。

“好处有很多，”白杨回答道，“首先，它可以大大缩短发动机的研制周期。因为我们可以同时进行多个模块的研制，而不是像传统的设计方法那样，一步一步地进行。”