第107章 战机上可以用，导弹也可以用！（二更，求月票）(第2页)

冲压发动机的进气量，完全来自战机自身速度所产生的冲压效应，也就是进气量与发动机燃油量并不互相关联。

而在高空中，也就代表稀薄的空气下，阻力很小。

战机无法完成快速减速，进气流量也不会随之明显降低，从而与发动机燃烧工况偏移。

为此，甚至需要拉攻角产生额外的阻力。

……

听到白杨的话，众人一脸的问号。

啊？他们不是在研究的发动机不是用在战机上的吗？

“这台发动机的设计，我的目的就是为了让战机突破到三马赫，作为我国第一架截击机。”

“后面设计的深度节流和寿命延长，可以保证飞机有较大的航程。”

“还有电子状态调节器，可以限制发动机的功率。”白杨指了指其他几项设计，解释了一下。

虽说这台发动机寿命不长，容易损坏。

甚至加速一次回来就会报废。

但比起飞行员，这点损失并不算什么。

而且在这个战机普遍处于亚音速的机动情况下，三马赫超音速，完全是降维打击了。

“三马赫！？”听到这话，众人都倒吸了一口凉气。

他们来之前，最大的希望也就突破亚音速，达到超音速水准就行了。

没想到白杨的目标竟是超过3马赫。

“若是真能达到三马赫，我们国家也没有任何机身结构材料能够承受的啊。”

“飞机可不是导弹，巨大的高温与冲击下，多半会解体。”江望川此时说出了问题所在。

白杨虽然研制出了高温合金，但不可能用在机身上。

而钛合金方面，就更不用多说了。

“那就先改一改用在巡航导弹上也行，而且机身结构材料方面，我也在研究，已经有苗头了。”

白杨当然清楚这点，不过这点对于他来说压根就不是问题。

况且还可以先放到导弹上用。

tu-121巡航导弹就是这款发动机用的，可以以每小时2775公里的速度，在离地五万米的高度飞行，用以突破鹰酱的防空系统。

应用在巡航导弹上的r15超高功率发动机，甚至可以全钢制。