第36章 奔波劳碌与腐败享受(第2页)

选择这条船是因为这是泰坦尼克号之前大西洋航线上吨位最大、速度最快的豪华邮轮。其实速度虽快，但比别人早1-2天也不算什么。可冬季的大西洋风急浪高，吨位的大小就是直接影响乘坐体验的了。须知此时后世造出泰坦尼克号的白星航运投入使用的ssgeranic号只有5000吨排水量、18节的航速。其他几个航运公司的竞争者也不过是汉堡出发到纽约的汉堡-美洲航运公司（hApAg）的ssAugtavictoria号，排水量8479吨，航速16节，或者瑟堡（cherb）出发到纽约的法国大西洋航运公司（pagniegeneraletransatntique）的ssLatourae号，排水量9000吨，航速19节。

而王月生坐的这条船比它的竞争对手体量上超过两倍，受风浪的影响要小得多。其实这条船是按照海军建造标准建造的，战时是准备征用作为辅助巡洋舰的，所以光登记吨位就达吨，实际排水量其实超过吨。船长189.6米，宽19.9米，配备两台三涨式往复蒸汽机和12台锅炉，航速最高达23.5节。船体采用16个横向水密舱设计，这一切都是其他同期民用邮轮根子上就比不了的。

而且这家伙不但体格好，舒适程度更是超过同期其他邮轮。卢卡尼亚号以奢华装饰着称，头等舱及上层套房采用橡木、缎面木与桃花心木镶板，地面铺设厚地毯，配以天鹅绒窗帘和华丽雕花家具。二等舱装饰同样精致，三等舱服务标准也远超同期同类船只。头等舱客房套房面积达30平方米以上，设有专属会客区，享有私人套房，配备独立卧室、起居室及连接浴室，和私人观景舷窗，家具包括雕花四柱床、天鹅绒沙发和波斯地毯。部分套房配有专属管家服务。餐饮方面早餐和午餐为自助式，提供新鲜烘焙面包、冷切肉及当季水果。晚餐提供法式七道式晚宴，主厨团队选用新鲜食材现场烹饪，常供应鱼子酱、松露焗龙虾等顶级料理。银质餐具与水晶酒杯均为定制款，晚宴后设交响乐演奏及舞会。

有时候王月生也觉得自己在前世这段欧洲之行有些作，还曾经深挖了一下思想根源，后来给自己的理由是：

1，总担心系统不稳定，或者哪天触碰了系统自己都不清楚的规则，落得个魂飞魄散、鸡飞蛋打的结果；

2，前世之前在国内那些年日子太苦了。晚清时代中国人的生活条件实在是差，哪怕自己特意挑个地方首富家庭公子夺舍，还精心挑的那种父母早亡、没有长辈管束的、亲戚对自己也不错的家庭。但那时所谓首富的家庭享受的东西也就那么回事，如果没有欺男霸女或者凌辱下人的癖好，生活质量还不如后世普通中产阶级。亏得当时每天可以魂穿后世去调整心情，以及从后世带些好吃的到前世偷摸开小灶，否则在四川和广东的那些年真是难熬啊；

3，被系统选中后，虽然在后世通过时空贸易有了不少钱，但联网的大数据和无处不在的天眼让自己根本不敢用远超自己明面实力的规格去享受，以免引起强力部门或者黑社会的注意。每次在前世奢侈一番，王月生都有种你看不到我也抓不着我的快感；