第410章 被删除的轨温

南非约翰内斯堡的暴雨砸在数据中心穹顶时，林野正盯着屏幕上的轨温曲线——那是一条诡异的锯齿线，在376章工伤事故发生的前两小时突然塌陷成一条直线。他的指尖悬在键盘上方，指甲几乎掐进掌心：\"数据被删了。\" \"不是删除，是覆盖。\"阿杰的声音从机房传来，带着熬夜的沙哑。技术组的白板上贴着密密麻麻的代码，最醒目的位置写着\"赤道宣言·自由轨距原理\"。\"我黑进了联盟的私有云，找到376章当天的日志。\"他推了推眼镜，投影仪亮起，\"看这里——凌晨2:17:03，轨温传感器发送了最后一次数据：68c。然后，2:18:05，系统收到一条指令："清除异常轨温记录"。\"

林野的瞳孔微缩。376章的事故他记得太清楚：肯尼亚内罗毕-基苏木铁路的夜班列车脱轨，十二名工人被甩出车厢，其中三个是刚满十八岁的马赛族学徒。联盟当时发布的报告称\"轨温正常，事故因暴雨导致路基松动\"，但现场工人私下告诉他，事发前钢轨烫得能煎鸡蛋，枕木都在\"滋滋\"冒油。

\"覆盖数据需要权限。\"林野点开传感器分布图，\"谁能登录核心数据库？\"

\"联盟的首席工程师马克·霍克。\"阿杰调出霍克的资料，\"他是标准公司的元老，2015年参与过东非铁路的"标准轨距改造"。更巧的是——\"他拖动时间轴，\"376章事故当天，霍克正在内罗毕出差。\"

林野的手指重重敲在桌上：\"联系莎伦，申请搜查令。同时，我需要找到"自由轨距"的原始公式。\"他起身走向窗边，雨幕中，联盟的检测列车正缓缓驶过，车身上的\"零坐标\"标识被雨水洗得发亮。\"赤道宣言\"是去年在基加利签署的，四十个非洲国家联合声明：\"铁路建设需尊重当地气候特征，禁止用单一标准切割土地。\"而\"自由轨距\"正是其中的核心条款——轨距应根据当地年均轨温、地质膨胀系数动态调整，误差范围±5mm。

\"找到了！\"莎伦的声音从视频通话里传来。她的背景是内罗毕高等法院的档案室，手里举着泛黄的文件，\"1978年坦赞铁路建设时的会议记录，里面提到了"自由轨距"的计算公式！\"她将文件转向镜头，\"轨温每升高1c，钢轨每米膨胀00118mm；每降低1c，收缩00118mm。当地年均轨温25c，设计轨距1435mm时，实际轨距应在1435±(25x00118xl)范围内，l是钢轨长度。\"