21. 第二十一章 沙暴（上）(第2页)

“要不还是分工。你们告诉我找到阵法以后怎么做才能破坏阵法就行，我肯定想办法……”

“这简单。天干地支各有属性，土日在明天。废旧钢厂能吸引来那么多活人只能靠明天的收购，到时候只要堵一堵路，错过土时，再破坏一下原有结构，应该不会有大问题。”岳青罗率先回答。

“矿场那边更是简单。私自开矿违法，一早就举报了。”大江嘴里叼着鱼形的棒棒糖，耸耸肩，“根据我的追踪，有关部门且得查一阵。”

“最难搞的是沙漠环线。”

司泉一挥手，半空中漂浮起一张地图。地图上十分细致地描摹了沙漠中的地形、补给点以及环线的路线和无人区分布。哈查尔沙漠有着“小罗布泊”的称号，不仅因为它大，更因为它的地形变幻莫测，如果没有靠谱的向导和成熟的路线，普通人很难从中走出去。

自环线开发以后，晚春初夏的游人就多了起来。除非沙尘暴，景区一般不会轻易关闭。恰巧明后两天都是大晴天，再赶上周末，小城的道路上已经有了拥堵的规模。

“环线补给点的供应单位是宋策时他们家的，我怕他们会在这上面动手脚。”大江试图罗列出所有的风险，“路标、车队…基本上都跟这家公司挂钩，没有举报理由，也不能阻挠游客进入，我们怎么做比较保险？”

“摇人。”岳青罗言简意赅，“然后静观其变。”

一场扬沙过后，气温降了些。路边杨絮打着旋儿跑，柳树青绿，空气里已经开始蔓延出夏天的味道了。这几年一到周末或小长假，各地的景点都挤满了人。

这座西北小城打出的文旅口号是“千里黄沙，万里丝绸”。丝绸之路从这里穿过，哈查尔成为游人重走张骞出使西域的重要景点。

进入景区无需门票，大门外的停车场空位早早就成了个位数，一个个流动小摊也冒出了各种各样的味道。

两个煎饼果子入腹以后，老向导便等候在他新换的越野车旁。他对这次的客人很满意——他们掏钱爽快不讲价、没有执意要去的网红危险地带、没有出片需求、承诺一路上按照他的推荐穿行。

越野车的后备箱里放着满满当当的水和食物，上车前，向导还十分贴心地递给岳青罗一支防晒霜。

“紫外线强，你们小姑娘还是涂一涂，省得晒黑咯！”

驼队和车队前一段路线相同，只在第一个补给站分开。驼队在第一个补给站后掉头回去，车队则穿行哈查尔，一般来说用时九个小时到达终点补给站。

七点十分

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，第一列车队就浩浩荡荡从起点出发。根据向导的说法，一列车队大约有五六十人，前后隔半个小时第二列车队会跟上。他们这一列八点十分出发，算起来已经是很早的一拨人了。