第111章 供应链优化(第2页)

最终，李婶的"记忆账本"和人情牌起了作用，金老板勉强同意降价15%。其他供应商见状也纷纷让步，仅此一项，每月就能节省8万元！

物流优化则更加复杂。沈毅提出"军事化运输"方案——统一调度、路线优化、满载往返。但实际操作中，他们遇到了意想不到的困难。

"这条路限高！"

"那座桥承重不够！"

"雨天这段会陷车！"

正当团队一筹莫展时，平时沉默寡言的拖拉机手王叔突然开口："俺有法子。"他拿起铅笔，在沈毅的军用地图上勾画起来，短短十分钟就标注出所有乡道、桥梁的详细参数，甚至连哪个弯道容易打滑都标得清清楚楚。

"王叔，您怎么..."夏澜惊讶得说不出话。

"开了三十年拖拉机。"王叔憨厚地笑笑，"哪块地头没去过？"

沈毅立刻将王叔的"活地图"输入系统，结合卫星数据重新规划路线。更绝的是，夏澜进入空间后，石碑提供的能量消耗模型显示，有三条路线存在隐性浪费。当她输入王叔的路线数据时，系统突然弹出提示：

「复合运输模式启动」

「预计节省燃油27%」

原来系统建议将部分短途运输改为电动三轮车，并利用沿途三个村庄作为中转站。这个方案看似迂回，实则大幅降低了空驶率。

说干就干。夏澜迅速与沿途村庄达成合作，借用他们的闲置仓库。沈毅则发挥军事特长，制定了严密的"接力运输"时刻表。最令人惊喜的是，他们发现县农机站有闲置的电动运输车，租用成本只有柴油车的三分之一！

一周后，新物流系统试运行。当第一辆电动三轮车载着原料驶入邻村中转站时，早已等候在此的货车立刻接棒出发。整个过程行云流水，像一场精心编排的接力赛。