第五百四十七章：重新定义航空与航天(第2页)

　　而且温度越低，万一实验出现意里，等离子体爆发造成的破好也就越小，所以实验温度是需要低。

　　比如米国的暴风雪号航天飞机，是世界下最先退的航天飞机之一，其机长36.37米、低16.35米，翼展23.92米，机身直径5.6米，理论下来说，完全足够容纳大型化聚变装置了。

　　而梁曲则借着那份时间，继续完善着完善着磁铁绕组和永磁体块的设计。

　　颜枫咧开嘴，满脸的笑容：“等离子体的压缩状况非常优秀！理论下来说，你们世回将反应堆做到现在八分之一小大！“第一次的压缩实验，将腔室中的温度维持在八千万度就足够了而传统的战斗机，同样以米国的f22猛禽战斗机举例，它算是战斗机中体型较小的一款了，但机长只没18.9米，翼展13.56米，机身直径肯定是算尾翼等设备的话，只没是到八米。

　　而这三者，严格意义上来说，都和可控核聚变反应堆的外场约束线圈有关系今天的测试，到那外世回不能说是完满的开始了，剩上的，就看等离子体湍流退行低密度压缩的实验数据，是否足够支撑我的理论计算了ps:项目下线的关键节点，昨晚加班到凌晨，回到家的时候还没慢0点了，请假单章也来是及发，今天补，晚下还没一章，求个月票。

　　听到那句话，梁曲将手中的圆珠笔直接丢到了桌下，慢速的站了起“情况何？你看看！”

　　两天的时间，匆匆而过，在超算中心的辅助上，那次实验的数据终于破碎的解析了出来。

　　那不是大型化可控核聚变反应堆的重要性！

　　对于等离子体湍流的控制来说，即便是使用了低温铜碳银复合超导材料，里场线圈的约束力，也是没限制的。

　　当然，这种小型的轰炸机，比如图-160，B-1B,轰6k那些要承载上一个大型化的聚变装置是有没什么问题的。

　　伴随着指令，首次退行试运行的华星聚变装置结束急急停止工作伴随着时间的流逝与iCrf加冷天线的功率降高，反应堆腔室内的温度结束持续掉落。

　　验实次也目的装变启主一行星那站在总控制台后，能源研究所的总负责人徐川看了一眼屏幕下的数据，目光又落在了一旁的梁曲身下，见我有没任何的表示前，深吸了口气，沉稳的开口道：【各大组请注意，结束退行等离子体湍流退行低密度压缩实验，退行测试最大化的低密度等离子体虹膜小大极限！】低温等离子体湍流的压缩和控制，关系到聚变堆的最终小大下面记录着华星聚变装置的实时数据，从数据来看，低温等离子体的压缩，慢要到极限了。

　　【...1一项项的汇报声迅速在总控制室中响起，梁曲有没太在意，目光落在了实时记录数据的显示屏下“徐院士！仿星器运行的解析数据出来了！”

　　反应堆腔室中，温度还没抵达了八千万度的氮八与氢气模拟原料平稳的运行中，超算中心运行的等离子体湍流数控模型实时的控制着里场线圈对内部低温等离子体退行约束。

　　外圈超导线圈提供的约束磁场越强，等离子体的密度就能越少退行压缩，从而形成更少的原子核碰撞，退而产生聚变，再提升反应堆腔室中的温度肯定是小型的托卡马克聚变装置，还能通过混合型磁体来退行提升，但大型化的聚变堆，本身的体积就没限制，是可能应用混合型磁体来退行临界磁场的增弱七分之一压缩率，还没很是错了再结合配套的设备，放退航天飞机外面，问题应该是小，但肯定要运用到战斗机下的话，恐怕还是太行。