第960章 倒鸥形机翼

第960章 倒鸥形机翼

研究员七嘴八舌的议论开了：

“这是个无法解决的问题，我们只有两条路，要么使用高比强度材料，要么降低要求。”

“是的，我们可以下调俯冲速度，虽然这会降低精度，但我们只能这样做。”

“误差有可能提升一倍，至60米左右。”

还有人说：

“我们现在对这款轰炸机的需求似乎不大，我们飞机已足够控制战场了。”

“是的，战斗机夺取制空权，水平轰炸机炸毁目标。”

“水平轰炸机需要的只是炸弹数量的问题。”

……

夏尔没说话，研究员说的这两条路都无法让他满意。

误差60米。

轰炸的目标如果是桥梁、铁路，甚至以后还有可能是军舰，这误差肯定不够。

不发展俯冲轰炸机

夏尔能够拿捏英美，尤其是美国这世界第一工业大国，靠的就是空中技术优势。

所以它必须发展，不管多困难需要多少资金都要继续。

夏尔心下奇怪，史上德国人是怎么做到的。

难道他们给“斯图卡”上了昂贵的钛合金

又或者降低了精度要求

可能性不大，“斯图卡”各型号加在一起据说生产了6000多架，而且性能相当不错成了一代经典。

所以一定有办法，只是自己忘了什么。

夏尔盯着工作台上原型机的图片看了一会儿，总算找到了一点不协调的地方。

“它的前起落架似乎抬高了。”夏尔说。

“是的。”多恩指着设计图解释：

“为了获取更快的速度，我们增加了螺旋桨的长度。”

“但这样一来有可能使飞机降落时螺旋桨与地面发生碰撞。”

“为了避免这一点，我们只能加长前起落架。”

（上图为“骆驼”战斗机，其机头前配有一个又长又大的螺旋桨，为了使其降落时不至于与地面碰撞，必须将前起落架抬高使机头高耸）

夏尔指着起落架问：“那么，它的长度是否会影响机翼的受力”

“当然。”多恩很肯定的回答：