第918章 容克运输机(第2页)

说着，多恩用力拉开研究所大门，一架全金属飞机出现在夏尔的眼帘。

她披着晚霞，像镀了一层金色的外衣静静地伫立在门口，几名地勤人员正忙碌着对她做例行检查。

她仿佛一座孤岛矗立在海洋中，又像是鹤立鸡群，在木质机群中显得格格不入，却又似一颗冉冉升起的新星般耀眼。

夏尔的视线完全被它吸引了，一刻都不愿离开，接着脱口而出一声赞叹：“你们把它造出来了，真的造出来了！了不起！”

这该是十几年后才有的东西，多恩等人凭着他们的双手把她送到夏尔面前。

“是的！”多恩自豪地点头：“她很漂亮，是吗我们称她为‘珍妮’。”

说这话时，多恩的笑容中带着一丝伤感。

夏尔看出了点什么，但没多问。

后来夏尔知道“珍妮”是多恩的恋人，她在前年车祸中丧生。

夏尔听到这消息时第一反应是“很好”。

这说明多恩在飞机上投入的感情已超出职业、金钱和研究本身，她成了多恩的精神寄托。

夏尔要的就是这种痴迷。

“你不想介绍一下她吗”夏尔问。

“哦，是的。”多恩似乎从回忆中惊醒，他上前轻拍飞机铝板，像是抚摸恋人的秀发：

“经过你的提醒，我们试着为飞机打造全金属外壳。”

“然后我们就听说德国人已经尝试过了，但不是很成功。”

“原因是他们的发动机只有120马力，用的还是铁板、钢管和锻造件这些过于沉重的东西。”

（上两图为第一架全金属飞机j-1和它的发明者容克斯，它在1915年试飞成功，但因为发动机马力不足且机身过于沉重，飞行高度只能勉强达到900米，有效载荷仅为110公斤，性能还不如木制飞机，因此不被看好）

多恩接着说：

“我们对德国版进行改良，使用了波纹板增加结构的强度。”

“又对发动机马力进一步提升，现在已达到390马力。这使‘珍妮’的试飞很成功，最高时速达120公里。”